工程机械驾驶室
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不同结构特点的驾驶室对涂装工艺有显着影响

Date: 2019-10-14 点击:

前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式,槽体容积较节拍式生产生产线明显增大,使得涂料投槽量和运行成本增大,投资和占地也相对较大,在满足生产纲领的前提下,采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。前处理及电泳设备槽体部分相对简单,主要在配套设备方面存在较大差别,不同的配置方式对生产效率、产品质量、运行成本等方面影响较大。


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目前工程机械驾驶室电泳涂装线上辅助设备基本完善,但在槽液管理、自动检测、设备维护等方面还需进一步加强,尤其是带锈工件前处理不彻底对电泳底漆影响较大。烘干设备应根据当地能源供应情况合理选择,目前主要以天然气、液化气、丙烷气等气体能源为主,应优先采用直接燃烧加热方式,提高能源利用率。

目前国内工程机械驾驶室及覆盖件总体水平相对国外及外资企业较低,不同厂家产品主要差别在材料选用与制作工艺上,不同结构特点的驾驶室对涂装工艺有显着影响。目前工程机械驾驶室制作工艺大致可分为以下两类:


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(1)从制作成本考虑,以热轧型材和板材为主,相对水平较低。驾驶室骨架采用热轧型材,壁板采用热轧板折弯成型,也有部分厂家采用冷轧板制作部分骨架。这种方式基本上是以制作工程机械结构件的方式来生产驾驶室,使得驾驶室涂装前处理较为复杂,并且不易处理彻底,产品防腐能力相对较差,外观质量也显得较为粗糙。


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(2)从产品质量和外观考虑,以冷轧板材折弯、冲压成型为主,相对水平较高。该工艺以制造汽车的理念来设计工程机械驾驶室和覆盖件,在制造技术上向汽车钣金化方向发展,是工程机械驾驶室产品的发展方向。


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